在高等級公路勘測設計過程中,橫斷面測量是一項非常重要的工作,其測量精度直接影響工程量計算是否精 確.近年來隨著高速公路的發展,公路橫斷面測量要求越來越高.傳統測量方法有標桿皮尺法、水準儀配合鋼尺法和經緯儀視距法.標桿皮尺法測量精度很差,已經不能滿足高等級公路橫斷面測量的要求;水準儀配合鋼尺法雖然精度較高,但是在坡度較陡的斷面測量時需要多次轉站,效率很差;經緯儀法操作簡單,對于地勢起伏較大的斷面比較適用,但測量時需要將經緯儀架在道路中樁上,測量速度很慢.目前大部分全站儀的主機里都有對邊測量程序,對邊測量方法彌補了以上方法的不足,即保證了測量精度,同時也提高了工作效率,具有推廣價值.1對邊測量原理對邊測量是指全站儀在任意點設站,測量兩個測點,間接求出兩個測點間的水平距離和高差的方法.如圖1所示,儀器架在P點,P1和P2為兩個測點,S1為P至P1的斜距,S2為P至P2的斜距,D1為P至P1的平距,D2為P至P2的平距,β為P至P1和P2的水平角,1α為P至P1的豎直角,α2為P至P2的豎直角,h為P1至P2之間的高差,D為P1至P2之間的水平距離,H為點P至邊P1